Doce meses, 12 fotos...

Un año en fotos.

Durante el mes de diciembre, es costumbre hacer un repaso de todos los sucesos del año, para ver si hemos cumplido o no los objetivos previstos al comienzo del mismo. En este caso mi idea es traer 12 instantáneas, una por cada mes del año, no las escogí porque sean mejores o peores que otras, son solamente el testimonio de que uno de mis objetivos de este año, era reflotar mi blog.

Remove before flight.

En enero otros compañeros y yo, fuimos entrevistados como spotters aéreos, y la verdad, fue un buen modo de empezar el año.

Entrevista plane spotters.

Castillo de Montalegre (Portugal).

Febrero es un buen mes para ver castillos, viajar o simplemente dejar que el frío viento roce el rostro, para recordarnos que estamos vivos.

El óxido, real como la vida misma.

Marzo deja al descubierto piezas y objetos que el invierno oxidó, tengo la sensación de que por resistir al frío invierno, ya son héroes, esas piezas, esas máquinas...todo.

A veces las escenas más cotidianas, son las más curiosas.

En abril, los días crecen, el tiempo mejora, y todos salimos con intención de ver los primeros rayos de la primavera...

Viejas máquinas, nuevos desafíos.

No es ningún secreto, hacer fotos a objetos que han tenido gran valor histórico es siempre algo especial, conseguir que hablen, conseguir que transmitan algo esas fotos, puede ser cuando menos una disculpa para estar horas al lado de una locomotora. (Mayo).

Passifloraceae.

A pesar de que mayo se lleva siempre la fama de que es el mes de las flores, junio, no se queda atrás, sobre todo si la primavera va atrasada, la flor de la pasión, es una de las más bellas y esta fue capturada en un entorno urbano, lo que le da si cabe más valor.

Arde Lucus MMXVII.

Durante el mes de julio, se celebra todos los años una de las fiestas con más carisma y renombre nacional e internacional el Arde Lucus. Muy recomendable para hacer fotos.

El guiño del sol.

Madrugar en agosto debería ser casi una obligación, tener la oportunidad y la suerte de ver un amanecer, es un ejercicio fantástico para la vista y para el alma.

Cargadero de Ribadeo.

Septiembre, es un buen mes para viajar a lugares como la Mariña Lucense, perderse por sus carreteras de costa en moto, y sentir que a pesar de que el verano empieza a irse, el viento y el sol todavía sonríen a todos los que llevan en su piel tatuada la ilusión por ver lugares y espacios que les hagan sentirse vivos.

El padre Miño.

Este año, en octubre se produjeron en Galicia y Portugal un montón de incendios forestales, fue uno de los peores años, la sequía y la despoblación rural, llevaron al desastre cientos de hectáreas de bosque. En la foto que acompaño este texto, se puede observar algo inusual, el escaso caudal del río Miño a su paso por la localidad lucense de Ombreiro.

La huella del otoño.

Noviembre, nos puede dejar imágenes tan curiosas como esta, una hoja pegada a un neumático, es algo casi irónico, una lucha desigual entre el asfalto y bosque, un combate de gigantes, por el control de los recursos y la supervivencia.

Cartel del documental "Madre y Maestra".

Para cerrar el año, os dejo el cartel del documental 📹📼Madre y Maestra, al que dediqué una entrada en este mismo blog y que representa muchas cosas, pero sobre todo quiere decir algo muy importante, no se pueden lograr objetivos elevados, si no cuentas con un equipo y unos amigos de confianza.

Como podéis ver al final conseguí hacer casi una entrada mensual, con lo que me doy por más que satisfecho, muchas gracias por seguir este blog y/o visitarlo y no dejéis de hacer fotos y ver cosas donde puede parecer que no están... ese es el camino. 

Felices fiestas🎄 y próspero año nuevo👍 .

Un documental diferente.

Madre y Maestra.

Escribir sobre el trabajo de otras personas es difícil siempre, ver como han desarrollado su trabajo y su trayectoria profesional, se puede convertir en un desafío. Este trabajo es solamente una pequeña pieza de un puzzle que se llama vida.

Cartel del documental.

 Hubo un tiempo, en el que algunas mujeres supieron escoger un camino, porque su vocación fue más fuerte que las circunstancias de la vida, las ganas y la ilusión derrotaron a la adversidad, e hicieron de su vida un alegato a la enseñanza, en el más amplio sentido de la palabra. 

Las fotografías son obra de Antonio Santiso Moreira, un paciente mago de la imagen que busca desde su silencioso trabajo la magia para enseñarla a los demás.

Cada detalle cuenta para el resultado final.

Las localizaciones son siempre importantes.

En las producciones pequeñas, cada miembro del equipo hace varias tareas.

Las jornadas fueron muy largas, pero el buen humor imperó todo el tiempo.

Los tiempos cambian, y el mundo gira.

 La educación es una pieza fundamental en el desarrollo de nuestra civilización, conocer bien el pasado para intentar mejorar el futuro.

Tráiler del documental Madre y Maestra.

Agradecimientos: 

A todos/as aquellos/as que de un modo u otro ayudaron en este documental 📹📷. A todos/as los/las que creyeron que podían aportar algo al mismo y sin pensar, ni dudar un sólo momento pusieron su entusiasmo para lograr sacar adelante este proyecto.

Muchas Gracias...👍

XVII Concentración Seat 600 Lugo

60 años no son nada.

Cada vez que hablo del Seat 600, no puedo ocultar una sonrisa, tal vez porque fue el coche en el que más viajé durante mi niñez. Sus reducidas dimensiones, el ronroneo de su motor y la sencillez de sus líneas, se quedaron grabadas a fuego en mi mente, por eso cada vez que surge la oportunidad de verlos, no dudo en hacerles unas fotos.

Esos faros, han iluminado las carreteras nacionales, durante varias generaciones.

Tener tan cerca un icono de la automoción es algo que merece la pena vivir, estos simpáticos vehículos, forman parte de la memoria colectiva desde hace 60 años, y sus dueños en la mayoría de las ocasiones conocen hasta el más ínfimo detalle de su coche, con lo cual es el receptor de todos los mimos y cuidados no sólo por parte del propietario, si no que también por parte de todos los miembros de la familia.

Hay versiones muy "espectaculares" como la Abarth.

El Club 600 de Lugo, lleva 17 ediciones organizando este encuentro, al que asisten aficionados de Lugo, y de otros puntos de la Península Ibérica. 

Cartel de la concentración del año 2017.

Es cierto que observando estos coches, nos damos cuenta de como han cambiado respecto a los actuales, pero sigo defendiendo, que el encanto de conducir un coche clásico, o una moto clásica, es una experiencia totalmente diferente.

Parte trasera con sus "características" rejillas, para la refrigeración del motor.

La plaza de Santa María de Lugo, fue un marco "ideal", para este evento.

Además de conductores y vehículos, se acercaron multitud de aficionados.

Los propietarios con frecuencia charlan con los curiosos.

Esta unidad es un 800, el 600 de 4 puertas.

Estos vehículos, son un  maravilloso patrimonio cultural móvil.

Las versiones más deportivas, suelen llamar mucho la atención.

Detalle del motor de la versión "Abarth".

Aunque era de 600, otros vehículos clásicos acompañaron la comitiva.

Vista lateral del "Abarth".

Otro Seat, pero en este caso 850 Special Coupé.

Espero seguir viendo estos pequeñajos por nuestras carreteras.

Felicidades a la organización por su ilusión y dedicación. 

Viajando en el tiempo

Motos para la memoria.

Desde siempre las motos han generado pasión. Pero las que realmente son "diferentes" son las que ya tienen unos años, o bien sus dueños las han restaurado, o las han conservado, son esculturas que todavía tienen el honor de pasearse por las carreteras, llevando a lomos a jinetes románticos que se niegan a soltar su vínculo con el pasado, aferrados defensores de que cualquier tiempo pasado fue mejor. La mayoría poseen un síndrome desconocido que ningún médico se ha aventurado a calificar, pero que en mayor o menor medida todos esos motoristas comparten y entienden. 

Una Honda XBR 500, en una vieja carretera nacional, "su perfecto territorio".

Cuando alguien decide poner una moto "diferente" en su vida, debe saber que no siempre están dispuestas a arrancar, no siempre van a responder como esperas, y todo es una incertidumbre en muchos aspectos, pero ahí está su verdadero encanto.

Las Vespas son motos "especiales", con fanáticos y detractores.

Los viajes en ellas, se convierten en momentos mágicos, en los que poder disfrutar del paisaje, de los buenos amigos y también de la buena gastronomía. 

Una BMW tipo "K", ha sido "preparada" tipo clásica.

Actualmente hay una serie de modas, que han puesto de actualidad lo "vintage", y muchas personas preparan o actualizan a su "gusto" las motocicletas. Café racer, scrambler, bobber...

Esta magnífica BMW GS, París- Dakar, es un buen ejemplo de pasión por las clásicas.

Por contra los puristas, prefieren mantener hasta el más ínfimo detalle como era de origen.

Detalle de un depósito de BMW GS París-Dakar.

Las sensaciones que sus dueños tienen, no se pueden explicar en un texto, es necesario probar lo que se siente al llevar una de estas máquinas, vibran, rugen y hasta huelen diferente.

Detalle de tija y faro de una Sachs V 5.

Si escuchas a sus dueños, te contarán las mil veces que han parado, pero también las mil veces que la gente les saluda, les mira, o los más atrevidos les pide que le dejen hacer unas fotos con ellas. Eso no tiene precio.

Una Yamaha XJ- N de 600, totalmente café-racer.

¿Qué precio tiene la exclusividad?, es una difícil respuesta, puesto que cada detalle que se les pone, o cada pieza que se consigue, es un pequeño reto, que lleva al que tiene la suerte de tener una al siguiente nivel de satisfacción.

Algunas ni siquiera "pasean", están a la vista en tiendas o restaurantes como esta Vespa.

Hace años, la conocida marca de coches Volvo, tenía un spot, para anunciar su modelo 480 decía: "ayuda a embellecer tu ciudad". Con la práctica totalidad de estas motos con "alma", ese objetivo está cumplido.

Detalle del protector del faro de una BMW R75/5.

Una "conservada" Ducati 200 Élite.

Ver estas motos en la calle, siempre alegra el día. (Ducati 200 Élite).

Así de básica es la belleza que tiene esta pequeña Yamaha SR.

La esencia de ir en moto, el placer de descubrir los encantos de estas máquinas, eclipsa cualquier mal momento que puedan tener sus dueños, son pinceladas de los dioses de la velocidad, que atrapan a los que las pilotan, y que disfrutan haciéndolo. Vivir su pasión por las motocicletas diferentes, no por las que se ganan el corazón de los compradores, a base de publicidad en las revistas, o de grandes triunfos en las carreras, si no porque tienen algo diferente, que atrapa como un imán y que sólo se puede explicar desde el corazón no desde la razón.

Ráfagas y saludos en V.

1º G.P. Internacional de Clássicas Lordelo/ 1º G.P Internacional de Clásicas Lordelo (Vila Real)

La vuelta a los orígenes./ Retorno às origens.

Hace tiempo, que he dejado de ver las carreras de motos por la televisión, en mi humilde opinión se ha perdido toda la magia que tenían, y se ha vuelto un escaparate de egos. // Há muito tempo que desisti de ver corridas de motas na televisão, na minha humilde opinião perderam toda a magia que tinham, e tornou-se numa vitrine de egos.

Unos amigos me dijeron que había una carrera de clásicas, en la localidad de Vila Real (Portugal), para ser más exactos en el barrio de Lordelo, no tardé en decidir que iría a ver esa carrera.// Uns amigos disseram que havia uma corrida de motas clássicas na cidade de Vila Real (Portugal), mais precisamente no bairro  de Lordelo e desde logo decidi ir ver essa corrida.

Cartel del G.P./Cartaz do Grande Prémio,

Paseando por el paddock, he vuelto a sentir las mismas sensaciones que tengo cuando voy a las carreras de La Bañeza, como si el tiempo se hubiese detenido, y las carreras volviesen a ser lo que nunca han debido dejar de ser, pilotos duros y curtidos en mil batallas, pero que siempre tienen una sonrisa para el que visita su box.// Passeando pelo paddock, senti novamente a mesma sensação que tenho quando vou às corridas de La Bañeza, como se o tempo tivesse parado, e as corridas fossem de novo o que nunca deveriam ter deixado de ser, motoqueiros com mil batalhas, mas sempre com um sorriso para as pessoas que visitam a sua box.

En la mayoría de las ocasiones, los propios pilotos llevan el mantenimiento y cuidado de las mecánicas de sus monturas.// Na maioria dos casos, são os próprios pilotos que fazem a manutenção e os trabalhos da mecânica das suas motas.

Lo más espectacular, es ver las motos, correr por carreteras y calles de este entrañable barrio portugués. Tengo que decir que tanto la organización como los vecinos, hicieron gala de una gran amabilidad en todo momento, ayudando en todo lo que podían, uno de ellos, incluso me abrió las puertas de su casa, para poder hacer alguna fotografía.//O mais espetacular é ver as motas, rodando em estradas e ruas desta encantadora freguesia Portuguesa. Eu tenho que dizer que a organização e os vizinhos, demonstraram grande amabilidade em todos os momentos, ajudando em tudo o que podiam, um até abriu as portas da sua casa para eu poder fazer alguma fotografia.

En resumen, un fin de semana fantástico, en una tierra acogedora, con pilotos de los de antes y motos auténticas, hasta pronto Lordelo.// Resumindo, um fim de semana fantástico numa terra acolhedora, com os pilotos ao pé da gente, e motos autênticas, Lordelo até breve.

Un pequeño resumen en vídeo de la prueba.//Um pequeno resumo em vídeo da corrida.